Controlador de bomba contra incendios diésel SmartGen FPC915

Parámetros técnicos:
Pantalla TFT-LCD de 4,3 pulgadas (480*272)
Panel de operación de caucho de silicona
Idioma Chino e Inglés y Otros
Entrada digital 18
Entrada analógica 7
Salida digital 12
Interfaz de monitor RS485
Interfaz programable USB/RS485
RTC y registro de eventos ●
Inicio/parada programados ●
CANBUS ●
Salida de arranque con batería dual ●
Expansión externa ●
Lógica interna del PLC ●
Presión de entrada/salida ●
Capacidad / Cabeza ●
Monitoreo del estado de funcionamiento del cargador ●
Mantenimiento ●
Clase de protección IP (panel frontal) IP55
Fuente de alimentación CC (8～35) V
Dimensiones de la caja (mm) 237*172*45
Recorte del panel (mm) 214*160
Temperatura de funcionamiento (-25～+70)℃

Descripción general del producto:
El controlador de bomba contra incendios diésel FPC915 está diseñado para sistemas de bombas contra incendios controlados por motor. Permite el arranque y la parada automáticos, la medición de datos y funciones de protección contra alarmas. La interfaz CANBUS (SAE J1939) permite la comunicación del controlador con varios motores equipados con interfaz J1939.

El controlador de bomba contra incendios diésel FPC915 cuenta con pantalla LCD e interfaz en varios idiomas (inglés, chino y otros). La pantalla LCD del panel frontal muestra simultáneamente los parámetros exactos de la bomba y del motor. El controlador es fiable y fácil de usar. Incorpora un potente microprocesador ARM de 32 bits que permite la medición precisa de parámetros, el ajuste de valores fijos, la configuración de tiempo y de valores preestablecidos, etc. La mayoría de los parámetros se configuran desde el panel frontal y todos se configuran mediante un PC (a través del puerto USB). Es ampliamente utilizado en diversos sistemas de control de bombas gracias a su diseño compacto, conexiones sencillas y alta fiabilidad.

RENDIMIENTO Y CARACTERÍSTICAS:

1. Pantalla LCD TFT a color de 4,3 pulgadas y 480 x 272 píxeles con retroiluminación e interfaz multilingüe (incluido inglés, chino u otros idiomas) que se puede elegir en el sitio, lo que hace que la puesta en marcha sea cómoda para el personal de la fábrica.
2. Resistencia mejorada al desgaste y a los rayones de la pantalla LCD gracias al acrílico duro.
3. Panel de silicona y pulsadores para un mejor funcionamiento en entornos de alta/baja temperatura.
4. Puerto de comunicación RS485 que permite control remoto, medición remota, comunicación remota a través del protocolo ModBus.
5. Equipado con puerto CANBUS, permite la comunicación con grupos electrógenos J1939. Permite monitorizar datos frecuentes (como temperatura del agua, presión de aceite, velocidad del motor, consumo de combustible, etc.) de la ECU, así como controlar el arranque, la parada y la expansión simultánea del módulo mediante el puerto CANBUS.
6.La curva de presión de descarga y la curva de flujo son definidas por el usuario.
7. Múltiples sensores analógicos; los sensores pueden cambiar entre tipo resistencia y tipo corriente mediante puente.
8. Se pueden utilizar directamente más tipos de curvas de temperatura, presión de aceite y nivel de combustible y los usuarios pueden definir las curvas del sensor por sí mismos.
9. Medición de precisión y visualización de parámetros sobre el motor y la unidad de bomba; por ejemplo, alta temperatura del agua del motor, baja presión de aceite, exceso de velocidad, alta presión de agua, baja presión de agua, exceso de flujo y otros tipos de indicación de fallas y función de protección.
10. Todos los puertos de salida son de relé;
11. Configuración de parámetros: los parámetros se pueden modificar y almacenar en la memoria FLASH interna y no se pueden perder incluso en caso de corte de energía; la mayoría de ellos se pueden ajustar mediante el panel frontal del controlador y todos se pueden modificar mediante una PC a través del puerto USB.
12. Las condiciones de desconexión del cigüeñal múltiple (sensor de velocidad, presión de aceite) son opcionales;
13. Amplio rango de suministro de energía CC (8 ~ 35) V, adecuado para diferentes entornos de voltaje de batería de arranque;
14. Registro de eventos, reloj en tiempo real, inicio y parada programados de la unidad de bombeo (se puede configurar como inicio de la unidad de bombeo una vez al día/semana/mes, con carga o no);
15. Tiempo de ejecución total acumulativo A y B. Los usuarios pueden restablecerlo a 0 y volver a acumular el valor que les resulte más conveniente para contar el valor total según su deseo.
16. Puede controlar el calentador del motor, el enfriador y la bomba de combustible.
17. Con función de mantenimiento. Se pueden configurar acciones cuando finaliza el tiempo de mantenimiento.
18. Todos los parámetros utilizan ajuste digital, en lugar de modulación analógica convencional con potenciómetro normal, mayor confiabilidad y estabilidad;
19. Nivel de seguridad a prueba de agua IP55 debido al sello de goma instalado entre la carcasa del controlador y la fascia del panel;
20. Los clips de fijación de metal permiten un rendimiento perfecto en entornos de alta temperatura;
21. Diseño modular, carcasa de plástico ABS antillama, terminales de conexión enchufables y forma de instalación integrada; estructura compacta con fácil montaje.