Controlador de grupo electrógeno marino SmartGen HMC9000A
Parámetros técnicos:
Pantalla TFT-LCD de 4,3 pulgadas (480*272)
Panel de operación de caucho de silicona
Idioma chino e inglés
Entrada digital 18
Entrada analógica 8
Salida de relé 8
Salida de transistor 8
Sensor de corriente 4
Sensor de resistencia 4
Entrada 2 de termopar tipo K
Extensión del módulo HRM3300 ●
Extensión del módulo RPU560A ●
Extensión de módulo DIN16 ●
Interfaz COM RS485/USB
Extensión del puerto CANBUS ●
Puerto CANBUS remoto ●
CANBUS (J1939) ●
RTC y registro de eventos ●
Fuente de alimentación de CC CC (18-35) V
Dimensiones de la caja (mm) 266*182*45
Recorte del panel (mm) 214*160
Temperatura de funcionamiento (-25~+70)℃
Descripción general del producto:
El controlador de motor diésel HMC9000A integra tecnología de digitalización, inteligencia y red para la automatización de grupos electrógenos y el sistema de control de monitorización de unidades individuales, logrando arranque/parada automáticos, medición de datos, protección contra alarmas y "tres mandos a distancia" (control remoto, medición remota y comunicación remota). Incorpora pantalla TFT-LCD e interfaz opcional en chino/inglés, y es fiable y fácil de usar.
El potente procesador ARM de 32 bits del módulo permite la medición precisa de parámetros, el ajuste de valores fijos, la configuración de tiempo y de valores preestablecidos, etc. La mayoría de los parámetros se pueden configurar desde el panel frontal o mediante una interfaz de comunicación a través de un PC. Gracias a su diseño compacto, conexiones sencillas y alta fiabilidad, el HMC9000A se utiliza ampliamente en todo tipo de sistemas de automatización de motores diésel. Se utiliza ampliamente en unidades de emergencia marinas, unidades de propulsión principales, unidades de generadores principales y unidades de bombeo.
La interfaz SAE J1939 del controlador de motor diésel HMC9000A permite su comunicación con las ECU de los motores. A través de esta interfaz de comunicación, se pueden transmitir y visualizar en la pantalla LCD diversos parámetros, como la velocidad del motor, la temperatura del agua, la temperatura del aceite y la presión del aceite, lo que elimina la necesidad de instalar sensores adicionales y evita cableados complejos. Este puerto también permite la expansión de todo tipo de módulos; combina una rápida transmisión de datos, conexiones sencillas y alta fiabilidad.
El controlador de motor diésel HMC9000A se puede conectar a un módulo de control remoto que realizará arranque remoto, parada remota y otras funciones.
RENDIMIENTO Y CARACTERÍSTICAS:
1. Microprocesador ARM de 32 bits, pantalla LCD de 4,3 pulgadas con retroiluminación, opcional
2. Interfaz chino/inglés, operación con botón pulsador.
3. Capacidad de controlar y comunicarse con docenas de motores ECU a través de la interfaz J1939 que también se puede conectar al módulo de entrada digital, módulo de salida digital, módulo indicador de lámpara LED, módulo de seguridad, satisfaciendo las necesidades de expansión de los módulos del usuario.
4. Monitoreo remoto y control remoto a través del puerto REMOTE (CANBUS); bloqueo del panel HMC9000A en modo remoto (excepto el botón 'detener'), lo que hace que el trabajo sea seguro y conveniente.
Los puertos de comunicación RS485 y USB permiten la transmisión de datos, así como el control remoto, la medición remota y la comunicación remota con la ayuda del software de monitoreo de PC a través del protocolo MODBUS;
5. Control y protección: arranque y parada remoto/local, protección de alarma.
6. Modo de anulación, en el que solo el apagado por exceso de velocidad y el apagado de emergencia podrán detener el motor;
7. Configuración de parámetros: los parámetros se pueden modificar y almacenar en la memoria FLASH interna y no se pueden perder incluso en caso de corte de energía;
8. Cuatro entradas de 4-20 mA para sensores de presión o nivel de líquido;
9. Cuatro entradas de sensor de resistencia para presión, temperatura PT100, nivel de líquido u otros sensores;
10. Dos entradas de termopar tipo K para sensores de temperatura de escape;
11. Calendario en tiempo real, reloj en tiempo real, acumulación de tiempo total de funcionamiento del motor;
12. Mostrar los tiempos de inicio totales;
13. Detección de velocidad incorporada que estima con precisión la velocidad de desconexión del arrancador, la velocidad nominal y el exceso de velocidad.
Se pueden guardar 14.99 registros de eventos de forma circular y consultarlos en el momento.
15. Doble función de monitoreo y transferencia de fuente de alimentación; realizada a través del puerto externo de acuerdo con el valor de voltaje de conmutación establecido;
16. Regulación digital de todos los parámetros - en lugar de la regulación analógica mediante potenciómetro convencional - y, por tanto, mayor fiabilidad y estabilidad;
17. Algunos puertos de entrada/salida tienen función de detección de rotura de cable;
18. Diseño modular, carcasa de plástico ABS autoextinguible e instalación integrada; tamaño pequeño y estructura compacta para un fácil montaje.