Controlador en paralelo SmartGen HGM9510
Parámetros técnicos:
Pantalla TFT-LCD de 4,3 pulgadas (480*272)
Panel de operación de caucho de silicona
Idioma Chino e Inglés y Otros
Entrada digital 7
Salida de relé 8
Entrada analógica 5
Sistema de CA 1P2W/2P3W/3P3W/3P4W
Frecuencia del alternador 50/60 Hz
Detección y visualización de kW/amperios ●
Interfaz de monitor RS485
Interfaz programable USB/RS485
CANBUS (1939) ●
Grupo electrógeno de arranque programado ●
Mantenimiento ●
ULP ●
Fuente de alimentación de CC CC (8-35) V
Dimensiones de la caja (mm) 266*182*45
Recorte del panel (mm) 214*160
Temperatura de funcionamiento (-25~+70)℃
Descripción general del producto:
Controlador de generador SmartGen HGM9510, pantalla TFT-LCD de 4,3 pulgadas, conexión en paralelo de múltiples unidades, RS485, CANBUS
El controlador HGM9510 está diseñado para generadores con sistema de paralelo manual/automático de capacidad similar o diferente. Además, es adecuado para la salida de potencia constante de una sola unidad y la conexión en paralelo a la red eléctrica. Permite el arranque/parada automáticos, el funcionamiento en paralelo, la medición de datos, la protección contra alarmas, así como las funciones de control, medición y comunicación remotas. Incorpora pantalla LCD e interfaz opcional en chino, inglés y otros idiomas, y es fiable y fácil de usar.
Al utilizar la función de control GOV (gobernador de velocidad del motor) y AVR (regulador automático de voltaje), el controlador puede sincronizar y compartir la carga automáticamente; se puede utilizar en paralelo con otro controlador HGM9510.
El controlador HGM9510 también monitorea el motor, indicando con precisión el estado operativo y las condiciones de falla. En caso de una condición anormal, divide el bus y apaga el grupo electrógeno. Simultáneamente, la información exacta del modo de falla se muestra en la pantalla LCD del panel frontal. La interfaz SAE J1939 permite que el controlador se comunique con varias ECU (Unidad de Control del Motor) equipadas con interfaz J1939.
El potente microprocesador de 32 bits del módulo permite la medición precisa de parámetros, el ajuste de valores fijos, la configuración de tiempo y de valores de consigna, etc. La mayoría de los parámetros se configuran desde el panel frontal y todos se configuran mediante interfaz USB (o RS485) para su ajuste desde una PC. Es ampliamente utilizado en todo tipo de sistemas de control automático de grupos electrógenos gracias a su estructura compacta, circuitos avanzados, conexiones sencillas y alta fiabilidad.
RENDIMIENTO Y CARACTERÍSTICAS:
1. Con SCM de 32 bits basado en ARM, alta integración de hardware y más confiable;
2. LCD de 480x272 con retroiluminación, interfaz multilingüe (incluido inglés, chino u otros idiomas) que se puede elegir en el sitio, lo que hace que la puesta en marcha sea conveniente para el personal de la fábrica;
3. Resistencia mejorada al desgaste y a los rayones de la pantalla LCD gracias al acrílico duro;
4. Panel de silicona y pulsadores para un mejor funcionamiento en entornos de temperatura alta/baja;
5. El puerto de comunicación RS485 permite el control remoto, la medición remota y la comunicación remota a través del protocolo ModBus.
6. Equipado con puerto CANBUS, puede comunicarse con el grupo electrógeno J1939. No solo permite monitorear datos frecuentes (como temperatura del agua, presión de aceite, velocidad del motor, consumo de combustible, etc.) de la ECU, sino que también controla el arranque, la parada, la aceleración y la desaceleración a través del puerto CANBUS.
7. Adecuado para sistemas trifásicos de 4 cables, trifásicos de 3 cables, monofásicos de 2 cables y bifásicos de 3 cables con voltaje de 120/240 V y frecuencia de 50/60 Hz;
8. Recopila y muestra voltaje trifásico, corriente, parámetros de potencia y frecuencia del bus/red eléctrica.
9. Para el bus, el controlador tiene funciones de detección de pérdida de fase y secuencia de fase incorrecta; para el generador, el controlador tiene funciones de sobretensión, subtensión, sobrefrecuencia, subfrecuencia, sobrecorriente, sobrepotencia, potencia inversa, pérdida de fase y secuencia de fase incorrecta;
10. Parámetros de sincronización: Diferencia de voltaje entre el bus y la red eléctrica, Diferencia de frecuencia entre el bus y la red eléctrica, Diferencia de fase entre el bus y la red eléctrica;
11. Múltiples modos de funcionamiento en estado automático: funcionamiento con carga, funcionamiento sin carga, funcionamiento en paralelo bajo demanda;
12. Función de rampa de entrada y salida;
13. 3 sensores fijos (temperatura, presión de aceite y nivel de líquido);
14. Se pueden configurar 2 sensores como sensor de temperatura, presión de aceite o nivel de combustible;
15. Se pueden utilizar directamente más tipos de curvas de temperatura, presión de aceite y nivel de combustible y los usuarios pueden definir las curvas del sensor por sí mismos;
16. Medición de precisión y visualización de parámetros sobre el motor,
17. Protección: arranque/parada automáticos del grupo electrógeno, control ATS (interruptor de transferencia automática) con indicación de fallas perfecta y función de protección;
18. Todos los puertos de salida son salida de relé;
19. Configuración de parámetros: los parámetros se pueden modificar y almacenar en la memoria EEPROM interna y no se pueden perder incluso en caso de corte de energía; la mayoría de ellos se pueden ajustar mediante el panel frontal del controlador y todos se pueden modificar mediante una PC a través de los puertos USB o RS485;
20. Las condiciones de desconexión del cigüeñal múltiple (sensor de velocidad, presión de aceite, frecuencia del generador) son opcionales;
21. Amplio rango de suministro de energía CC (8 ~ 35) V, adecuado para diferentes entornos de voltaje de batería de arranque;
22. Registro de eventos, reloj en tiempo real, inicio y parada programados del generador (se puede configurar para que inicie el generador una vez al día/semana/mes, ya sea con carga o no);
23. Tiempo de funcionamiento total acumulativo y energía eléctrica total de A y B. Los usuarios pueden restablecerlo a 0 y volver a acumular el valor que les resulte más conveniente para contar el valor total según su deseo.
24. Puede controlar el calentador del motor, el enfriador y la bomba de combustible.
25. Con función de mantenimiento. Se pueden configurar acciones (advertencia, disparo y parada, apagado) al finalizar el tiempo de mantenimiento.
26. Todos los parámetros utilizan ajuste digital, en lugar de la modulación analógica convencional con potenciómetro normal, mayor confiabilidad y estabilidad;
27. El nivel de impermeabilidad IP55 se puede lograr con la ayuda de una junta de anillo de goma entre la carcasa y el panel de control.
28. Los clips de fijación de metal permiten una fijación perfecta en entornos de alta temperatura;
29. Diseño modular, carcasa de plástico ABS antillamas, terminal enchufable, montaje integrado, estructura compacta de fácil instalación;