Controlador de generador SmartGen HMB9700

Parámetros técnicos:
Sistema de CA 1P2W/2P3W/3P3W/3P4W
Frecuencia del alternador (5~75) Hz
Interfaz de monitor RS485
Interfaz programable USB/RS485
¿CANBUS(1939) ?
¿RTC y registro de eventos?
Mantenimiento ?
Fuente de alimentación de CC CC (8-35) V
Dimensiones de la caja (mm) 248*158*49
Temperatura de funcionamiento (-25~+70)?


Descripción general del producto:
El controlador de grupo electrógeno en paralelo HMB9700 está diseñado para generadores en paralelo manuales o automáticos con capacidades similares o diferentes. Además, es adecuado para la salida de potencia constante de una sola unidad y la conexión en paralelo a la red eléctrica para lograr arranque/parada automáticos, funcionamiento en paralelo, medición de datos, protección contra alarmas, así como funciones de control, medición y comunicación remotos.

El controlador de grupo electrógeno en paralelo HMB9700 utiliza las funciones de control GOV (Regulador de Velocidad del Motor) y AVR (Regulador Automático de Voltaje). El controlador puede sincronizar y compartir la carga automáticamente. Puede utilizarse en paralelo con otros controladores HMB9700. El controlador puede monitorear con precisión todos los estados de operación del grupo electrógeno. En caso de una condición anormal, divide el bus y apaga el grupo electrógeno. Simultáneamente, la información exacta del modo de falla se muestra en la pantalla LCD del panel frontal. La interfaz SAE J1939 permite que el controlador se comunique con varias ECU (Unidad de Control del Motor) equipadas con interfaz J1939.

El controlador de grupo electrógeno en paralelo HMB9700 puede gestionar aplicaciones complejas gracias a su redundancia de controlador, redundancia MSC, protección integral contra fallos y funciones flexibles de arranque/parada programada. Es ampliamente utilizado en todo tipo de sistemas de control automático de grupos electrógenos gracias a su estructura compacta, circuitos avanzados, conexiones sencillas y alta fiabilidad.

RENDIMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Con SCM de 32 bits basado en ARM, alta integración de hardware y más confiable;

2 puertos de comunicación RS485, que pueden realizar funciones de "tres controles remotos" mediante MODBUS;

Puerto CAN BUS, que se puede conectar con la ECU con J1939, que no solo puede monitorear datos habituales (temperatura del agua, presión de aceite, velocidad, consumo de combustible, etc.), sino que también puede controlar el inicio/parada/aumento de velocidad/disminución de velocidad, etc.

Adecuado para sistemas trifásicos de 4 cables, trifásicos de 3 cables, monofásicos de 2 cables y bifásicos de 3 cables con voltaje de 120/240 V y frecuencia de 50/60 Hz;

Recopila el voltaje trifásico del bus/generador, la frecuencia del bus/generador, la corriente trifásica del generador, el parámetro de potencia del generador y los parámetros armónicos del voltaje del generador;

Para el bus, el controlador tiene funciones de detección de pérdida de fase y secuencia de fase incorrecta; para el generador, el controlador tiene funciones de sobretensión, subtensión, sobrefrecuencia, subfrecuencia, alto voltaje desequilibrado, alta distorsión armónica total, sobrecorriente, falla a tierra, alta corriente desequilibrada, bajo factor de potencia, sobrepotencia, potencia inversa, pérdida de excitación, pérdida de fase, secuencia de fase incorrecta;

Parámetros de sincronización: diferencia de tensión entre el bus y la red, diferencia de frecuencia entre el bus y la red, diferencia de fase entre el bus y la red;

Múltiples modos de funcionamiento en estado automático: funcionamiento con carga, funcionamiento sin carga, funcionamiento en paralelo bajo demanda;

Función de activación y desactivación de rampa en paralelo/división;

3 entradas de sensores analógicos fijos (temperatura, presión de aceite y nivel de líquido);

2 entradas de sensores analógicos configurables que se pueden configurar como sensores de temperatura, presión de aceite o nivel;

El sensor de presión de aceite y la entrada de sensor configurable 1 se pueden conectar directamente con sensores resistivos/de corriente/de voltaje, mientras que otras entradas de sensor solo se pueden conectar con sensores resistivos, y para conectar sensores de voltaje/corriente, déjelo en claro antes de realizar el pedido;

Se pueden utilizar directamente más tipos de curvas de temperatura, presión de aceite y sensores de nivel y los usuarios pueden definir las curvas del sensor por sí mismos;

Recopila con precisión varios parámetros del motor, incluida la temperatura, la presión del aceite del motor, el nivel de combustible, la velocidad, el voltaje de la batería, el voltaje del cargador, el tiempo total de funcionamiento y los tiempos totales de arranque;

Función de control y protección: arranque/parada automáticos del grupo electrógeno diésel, control ATS (interruptor de transferencia automática) y función perfecta de indicación y protección de fallas de 2 clases, etc.

Función de configuración de parámetros: los parámetros pueden ser modificados por los usuarios y almacenados en la memoria EEPROM interna, y no se pueden perder incluso en caso de corte de energía; la mayoría de ellos se pueden ajustar desde el panel frontal del controlador y todos ellos se pueden modificar en la PC mediante los puertos RS485;

Las condiciones de desconexión del cigüeñal múltiple (velocidad, presión de aceite del motor, frecuencia del generador) son opcionales;

Amplio rango de suministro de energía DC (8 ~ 35) V, adecuado para diferentes entornos de voltaje de batería de arranque;

Registro de eventos, reloj en tiempo real, función de inicio y parada programados (que permite iniciar el grupo electrógeno una vez al día/semana/mes con carga o no);

Función de registro de datos de alarma, que permite registrar los datos del grupo electrógeno de 5 alarmas;

Tiempo de funcionamiento total acumulativo de A y B y energía eléctrica total de A y B; los usuarios pueden restablecerlo a 0 y volver a acumular el valor, lo que facilita que los usuarios cuenten el valor total como deseen;

Funciones de control de calefacción, refrigeración y bomba de combustible;

Función de mantenimiento; Desde el tiempo de mantenimiento hasta las acciones se pueden configurar;

Todos los parámetros aplican ajuste digital, eliminando la modulación analógica convencional con potenciómetro normal y mejorando la confiabilidad y estabilidad del grupo electrógeno;

Diseño de estructura modular, carcasa de plástico ABS autoextinguible, terminal enchufable, guía real o montaje con tornillos, estructura compacta con fácil instalación;